¿Qué es la Medición AOA?
La Medición AOA es un control sistemático y organizado del equipamiento utilizado por los competidores que participan en eventos del calendario nacional de la Clase, y se realiza para garantizar que todos compitan con equipo reglamentario.
Si bien al proceso del que estamos hablando generalmente le decimos "MEDICIÓN", debemos aclarar que lo que realmente se realiza en estos casos es una INSPECCIÓN. Más abajo en esta misma página explicamos en detalle cuál es la diferencia entre ambos.
Organización y procedimientos
Dado que cada fecha de medición se organiza en un lugar diferente, la organización de los procesos puede variar, pero la estructura básica se mantiene, y es la que se describe a continuación.
La medición se organiza en "estaciones", cada una para medir una parte diferente del equipo. Los competidores entran al circuito de medición y van pasando por cada estación, donde se inspecciona el item correspondiente.
Estaciones
¿Qué se mide?
Se pesa, se verifica que la fogonadura esté bien colocada y no tenga mucho juego, se hace una inspección visual de las cintas de flotadores y las lingas, se verifica que los flotadores no estén rotos, se controla cualquier elemento del casco que tenga alguna condición dudosa.
Se miden la longitud y el diámetro del cabo de remolque, se verifica que las reducciones de la escota cumplan con las reglas, se controla que el seguro de orza sea utilizado de acuerdo a las reglas, etc.
Se verifica la longitud, el diámetro, la posición de las bandas de la vela, la posición de las mordazas, el tipo de motones utilizado para la driza, etc.
Se verifica la longitud, el diámetro, el tamaño de la boca de cangrejo y el tapón de popa, se mide la pata de gallo, se verifica que los anillos para enganchar la escota no se deslicen, etc
Se miden la longitud y el diámetro y en algunos casos se verifican que las punteras cumplan con las reglas.
Se pesan ambos, se controla la longitud de la caña, la longitud del prolongador y la del conjunto caña-prolongador, se verifica que el timón tenga los ángulos según lo permitido por las reglas (para eso se usa una plantilla), se verifican las dimensiones de los tacos de madera de la orza, y la posición de los tornillos, etc
Una simple inspección de vela implica verificar que el certificado de medición esté completo y correctamente firmado, y verificar la posición y tamaño de los números. En algunos casos el medidor puede decidir hacer un control más exhaustivo, llegándose a verificar todos los puntos que establece el formulario de medición.
Se verifica que sea adecuado al peso y tamaño del competidor, y que cumpla con los requisitos exigidos por la regla de clase (deben tener número de serie y la inscripción con todos los detalles de flotabilidad que establece la regla). El chaleco debe estar en buenas condiciones y no debe haber sido adulterado.
El medidor puede decidir verificar otros efectos personales como relojes o ropa, si ve alguna situación dudosa.
Silbato y remo, seguro de orza, achicadores y sistema de sujeción, etc
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Tipos de Medición AOA
✅ Medición AOA anual
Se trata del control realizado una vez por año a toda la flota, por el que deben pasar todos los afiliados a la AOA para estar habilitados a competir en los eventos del calendario nacional.
Este control se realiza en diferentes fechas y ciudades, tratando de coincidir con los campeonatos selectivos o nacionales, de manera de facilitar el acceso a la medición a quienes viven y navegan en los puntos más alejados del país. Las fechas se publican en los diferentes canales de difusión y cada club deberá reservar un turno para su flota completa.
Se inspeccionan todas las partes del equipamiento, y dicha inspección queda asentada en los registros de la AOA.
⏳ Validez
El competidor podrá participar en todos los campeonatos del año de validez de la medición anual, sólo con el equipamiento que pasó dicha medición. Si desea cambiar de equipamiento en algún momento del año deberá informar INMEDIATAMENTE del cambio a la AOA y es responsabilidad del competidor solicitar turno para la primera medición AOA que se organice. Si ya se había inspeccionado esa misma parte del equipo en la medición AOA anual, se deberá abonar la cuota de medición especial según la parte del equipo que se trate.
✅ Medición AOA pre-campeonatos
Este control se realiza antes de determinados campeonatos (por ejemplo selectivos o Argentinos), y se realiza principalmente para:
Por ejemplo quienes pasan de principiantes a timoneles a mitad de año y se inscriben en un selectivo, antes del mismo deberán pasar por la medición.
Se les controla principalmente la vela, y se pesan los cascos, que por lo general son alquilados.
Quienes hayan cambiado de equipo desde la última vez que pasaron por la medición anual, deben presentar su equipo nuevo.
✅ Medición AOA equipos nacionales
Para evitar posibles malos ratos en las inspecciones de los campeonatos internacionales a los integrantes de los equipos que nos representan en el exterior, y en especial para quienes van a correr un evento IODA, la AOA ofrece la posibilidad de que un medidor nacional inspeccione los elementos con los que los competidores van a participar en el exterior.
Para eso, previa solicitud de turno realizada por el team leader o entrenador del equipo, quienes están interesados en hacer chequear su equipo, antes de viajar presentarán las piezas al medidor, quien los verificará de la misma manera que en las mediciones anuales. De esa manera los competidores viajan sabiendo que su equipo cumple las reglas y listos para presentar los mismos en la inspección del campeonato.
Si bien es de suponer que el equipo así inspeccionado pasará sin problemas la inspección del evento internacional, NO ES GARANTÍA de que así sea. El error humano siempre existe, o puede ser que el medidor de equipamiento del campeonato decida inspeccionar detalles que acá se pasaron por alto, o simplemente puede haber una interpretación diferente de las reglas.
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¿Quiénes deben medir?
Como regla general, sólo se puede competir en los campeonatos del calendario nacional de la AOA con equipamiento aprobado en una medición AOA válida para el año en curso. La lista que sigue detalla los casos más comunes pero puede que no se contemplen todas las situaciones:
Todos los competidores de categoría timoneles afiliados a la AOA deberán pasar por lo menos una vez en el año por una medición AOA (generalmente es la medición AOA anual)
Los timoneles extranjeros que desean participar en un evento AOA que exige la medición pre-campeonato deberán pasar por la misma para poder participar del campeonato en cuestión.
Los competidores que cambien todo o parte del equipo luego de haber pasado por la medición AOA anual del año en curso y quieran correr otros campeonatos ese mismo año con el equipo nuevo deberán hacer medir su equipo nuevo en alguna medición AOA que se organice.
Deberán pasar por una medición AOA antes de participar en un Argentino o selectivo (o cualquier evento que así lo exija)
Medidores
La siguiente es una lista de medidores aprobados por la AOA y nominados por la FAY. Cualquiera de los medidores nacionales está facultado para dirigir una Medición AOA. Sin embargo, sólo el nominado para tal fin puede ejercer como Medidor de Astillero.
| Cargo | Nombre y apellido |
|---|---|
| Medidor de astillero | Cora Núñez Galarza Alejandro Colombo |
| Medidor nacional | Alejandro Colombo Cora Núñez Galarza Lucas Raffaelli |
Fechas de Medición AOA
A continuación aparecen, si ya están definidas, las fechas de las próximas mediciones AOA.
Próximas mediciones
Costos de Medición AOA
La primera medición del año es sin cargo
Para todos aquellos afiliados a la AOA que estén al día con el pago de su cuota, la medición AOA anual es SIN CARGO. La medición anual es válida durante el año en curso (o durante el año para el que se realizó la medición), NO ES por 12 meses desde el momento de la medición. Por ejemplo, si pasaste a timoneles en julio y la primera medición la hacés en agosto, esa medición vence el 31 de diciembre de ese mismo año.
Todas las otras mediciones tendrán un costo, cuyos valores se detallan a continuación:
| Concepto | Valor | + info |
|---|---|---|
| Inspección vela | $ 40.000,00 | |
| Inspección timón / orza | $ 16.000,00 | |
| Inspección aparejo | $ 16.000,00 | |
| Inspección casco | $ 16.000,00 | |
| Certificación Vela | USD 20,00 | |
| Tope medición adicional | $ 44.000,00 | |
| Tope medición adicional | $ 59.000,00 | |
| Inspección extranjeros | USD 10,00 |
Diferencia entre medición e inspección
Al comienzo de este artículo mencionamos que la MEDICIÓN AOA en realidad no es una medición, sino una INSPECCIÓN. ¿Por qué? 🤔
Para responder a esa pregunta es necesario primero definir y separar ambos conceptos, descriptos y definidos en las "Reglas de Equipamiento" de la World Sailing. (Hay otro concepto más, que es el de certificación, pero por ahora lo pasaremos por alto)
Medición
Medir es, básicamente, tomar medidas y dejarlas registradas en un documento (puede ser en papel o electrónico, pero documento al fin). Es decir, medir es usar algún instrumento de medición adecuado para la dimensión que estemos evaluando y anotar la medida correspondiente en un "Formulario de Medición". Por ejemplo, se puede estar midiendo la eslora de un casco, en cuyo caso se usa una regla especial y una cinta métrica, o se puede estar midiendo el espesor de un timón, para lo que se usa un calibre, etc.
Inspección
Una inspección, en cambio, es verificar que determinado elemento de la embarcación (que ya había sido 'medido') siga cumpliendo con las reglas, por ejemplo verificando que todas o algunas de sus dimensiones estén entre los máximos y mínimos establecidos. Para esto se pueden usar cintas métricas, reglas, etc (igual que para medir); o PLANTILLAS ESPECIALES que permiten establecer de manera rápida si un elemento "pasa o no pasa", sin tener que "medir".
¿Cuándo se realiza una "medición" y cuándo una "inspección"?
En teoría, las mediciones se realizan UNA SOLA VEZ recién fabricado el elemento de que se trate.
Por ejemplo, cuando se termina de fabricar un casco de Optimist y antes de venderlo, el fabricante deberá llamar al medidor de astillero, quien medirá el casco y completará el formulario de medición correspondiente. Recién ahí el fabricante puede vender ese casco y cuando lo hace entrega al comprador el libro de registro (Registration Book), que entre sus páginas incluye el formulario mencionado -hojas celestes al final del libro-.
La inspección en cambio se puede realizar en cualquier momento UNA O VARIAS VECES, y la intención es controlar que el equipamiento usado por los competidores cumpla con las reglas. Hay muchos "grados" de inspección, dependiendo del motivo de la inspección y del tiempo disponible. Una inspección puede incluir una medición de todas o algunas de las partes, o puede ser simplemente pesar el casco, o, aun más simple, sólo verificar que los libros de los barcos tengan el formulario de medición correctamente completado y certificado.
✨ LA MEDICION DE AOA ES EN REALIDAD UNA INSPECCION
En base a lo que se mencionó anteriormente podemos deducir que lo que realmente se hace en las "mediciones AOA" es INSPECCIONAR el equipamiento de los competidores. En algunos casos se realiza una MEDICIÓN propiamente dicha (como se el caso de las velas sin certificado) pero lo que se hace realmente es Inspeccionar.
Documentos relacionados
Manual de medición AOAReglas de Clase (en inglés)Más información
A continuación ofrecemos una serie de enlaces a lecturas y noticias complementarias relacionadas con la medición y reglas de clase en general.